V posledních letech se s rozvojem automobilové technologie staly LED světlomety stále populárnějšími. Ve srovnání s halogenovými a xenonovými výbojkami...LED lampySvětla, která využívají čipy k vyzařování světla, byla komplexně vylepšena z hlediska odolnosti, jasu, úspory energie a bezpečnosti. Díky tomu mají nejsilnější komplexní vlastnosti a staly se novým favoritem výrobců. V dnešní době mnoho nových automobilů zdůrazňuje, že jsou vybavena LED světly, aby ukázala svůj „luxus“.

Víte, v posledních několika letech byly modely střední a vyšší třídy vybaveny xenonovými světlomety. Nicméně, když se podíváme na modely, které jsou dnes v prodeji, téměř všechny používají LED světlomety. Existuje jen několik modelů, které stále používají xenonové světlomety (Beijing BJ80/90, Touran (střední až vysoká konfigurace), DS9 (nízká konfigurace), Kia KX7 (nejvyšší konfigurace) atd.).

Jako nejoriginálnější halogenové světlomety je však stále lze vidět u mnoha modelů. Modely střední a nižší třídy některých značek, jako jsou Honda a Toyota, stále používají kombinaci halogenových potkávacích a dálkových LED světlometů. Proč nebyly halogenové žárovky ve velkém měřítku nahrazeny, ale místo toho budou „výkonnější“ xenonové světlomety postupně nahrazovány LED diodami?

Na jedné straně jsou halogenové světlomety levné na výrobu. Víte, halogenová žárovka se vyvinula z wolframové žárovky. Řečeno upřímně, je to „žárovka“. Technologie halogenových světlometů je navíc nyní poměrně vyspělá a automobilky jsou ochotny ji používat v některých modelech, což snižuje cenu. Zároveň mají halogenové žárovky nižší náklady na údržbu a stále si udržují trh pro některé uživatele s omezeným rozpočtem.

Podle údajů z Průmyslové informační sítě stojí halogenové žárovky stejného typu světlometů přibližně 200 až 250 juanů za kus, xenonové žárovky 400 až 500 juanů a LED žárovky jsou samozřejmě dražší a stojí 1 000 až 1 500 juanů.

Kromě toho, ačkoli si mnoho uživatelů internetu myslí, že halogenové žárovky nejsou dostatečně jasné a dokonce je nazývají „svíčkami“, míra pronikání halogenových žárovek je mnohem vyšší než u xenonových žárovek aLED světla do auta.Například teplota barevLED světla do autaje asi 5500, teplota chromatičnosti xenonových výbojek je také více než 4000 a teplota chromatičnosti halogenových výbojek je pouze 3000. Obecně platí, že když je světlo rozptýleno v dešti a mlze, čím vyšší je teplota chromatičnosti, tím horší je efekt pronikání světla, takže efekt pronikání halogenových výbojek je nejlepší.

Naopak, ačkoli xenonové světlomety dosáhly pokroku, pokud jde o jas, spotřebu energie a životnost. Jas je nejméně třikrát vyšší než u halogenových světlometů a ztráta výkonu je mnohem menší než u halogenových světlometů, znamená to také, že jejich cena musí být vyšší. Jsou proto používány hlavně u modelů střední až vyšší třídy.

Nicméně, za vysokou cenou nejsou xenonové světlomety dokonalé. Mají jednu zásadní nevýhodu – astigmatismus. Proto je obecně nutné používat xenonové světlomety s čištěním čoček a světlometů, jinak budou nefunkční. Navíc po dlouhodobém používání xenonové světlomety mohou nastat problémy se zpožděním.
Obecně řečeno, tři typy osvětlení – halogenové světlomety, xenonové světlomety a LED světlomety – mají své výhody a nevýhody.
Hlavním důvodem, proč se xenonové světlomety vyřazují z provozu, je jejich nevýhodnost. Z hlediska nákladů jsou mnohem levnější než halogenové žárovky a z hlediska výkonu nejsou tak spolehlivé jako LED světla. LED světlomety mají samozřejmě i nedostatky, jako je to, že nejsou zdrojem světla s plným spektrem, mají relativně jednu světelnou frekvenci a vyžadují vysoký odvod tepla.

Vzhledem k tomu, že stále více modelů používá LED světla, jejich smysl pro luxus a špičkovou kvalitu postupně oslabuje. V budoucnu by se technologie laserového osvětlení mohla u luxusních značek dále popularizovat.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

WeChat: Freyawang789